तेल रिसाव, समुद्र का बढ़ता स्तर, तापमान में वृद्धि, और प्लास्टिक प्रदूषण समुद्री पारिस्थितिक तंत्र और जानवरों को बाधित कर रहा है, लेकिन अधिकांश लोग समुद्री ध्वनि प्रदूषण के प्रभावों से अनजान हैं।
2001 के बाद से, व्यापारिक जहाजरानी, भूकंपीय परीक्षण और सैन्य अभ्यास सहित महासागरों में मानव गतिविधि में काफी वृद्धि हुई है। हालाँकि समस्या बदतर होती जा रही है, सरकारी अधिकारी, शिपिंग उद्योग के अधिकारी और सैन्य नेता इस मुद्दे का समाधान करने में धीमे रहे हैं। जब तक शोर का स्तर कम नहीं होगा, समुद्री जानवर पीड़ित और नष्ट होते रहेंगे।
समुद्री ध्वनि प्रदूषण का कारण क्या है?
मनुष्यों द्वारा उत्पन्न कोई भी तेज आवाज ध्वनि प्रदूषण में योगदान दे सकती है, लेकिन जो गतिविधियां समुद्र को सबसे अधिक नुकसान पहुंचाती हैं, वे हैं सैन्य, औद्योगिक शिपिंग (मुख्य रूप से कंटेनर जहाज) से सोनार परीक्षण और तेल उत्पादन के लिए भूकंपीय परीक्षण।
चूंकि पानी हवा से अधिक सघन है, इसलिए समुद्र में ध्वनि चार गुना तेजी से यात्रा कर सकती है। समुद्र में पानी के नीचे दृश्यता सीमित है, और समुद्री जीव शिकार करने, क्षेत्रों की रक्षा करने, दूसरों के साथ संचार करने, साथी चुनने, नेविगेट करने और शिकार से बचने के लिए ध्वनि पर भरोसा करके गंदे पानी में अनुकूलित हो गए हैं।
जब कोई विघटनकारी शोर किसी जानवर की सुनने की क्षमता में बाधा डालता है, तो वह विचलित हो सकता है और ध्वनि से भागने का प्रयास कर सकता है। दुर्भाग्य से, शोर से बचना उतना ही घातक हो सकता है जितना कि जगह पर बने रहना। 2008 में, कनाडा के बाफिन खाड़ी में निकटवर्ती भूकंपीय परीक्षण के बाद नरवालों के एक समूह ने अपने दक्षिण की ओर प्रवास के दौरान अपना रास्ता बदल लिया।
बर्फ में फंसने से 1,000 से अधिक व्हेलों की मौत हो गई। नौसेना सोनार और भूकंपीय विस्फोट चोंच वाली व्हेल सहित कई समुद्री प्रजातियों को प्रभावित करते हैं। जब उच्च-डेसीबल ध्वनियाँ व्हेलों को डराती हैं, तो वे अपने गोता लगाने के तरीके को बदल देती हैं, और कुछ सतह पर आते ही विसंपीड़न बीमारी से मर जाती हैं।
महासागरीय ध्वनि प्रदूषण के विभिन्न प्रकार क्या हैं?
समुद्री ध्वनि प्रदूषण में प्राथमिक योगदानकर्ता भूकंपीय वायु बंदूकें, सैन्य सोनार और व्यापारी जहाज हैं। बेहतर सुनने की क्षमता वाले समुद्री जानवरों को शोर से प्रभावित होने के लिए उनके ठीक बगल में होना जरूरी नहीं है, लेकिन तेज आवाज के करीब होने से विनाशकारी प्रभाव पड़ सकता है।
भूकंपीय बंदूक या सोनार से पास का विस्फोट व्हेल या अन्य समुद्री प्रजातियों को सतह की ओर बेतहाशा तैरने के लिए मजबूर कर सकता है। यदि जीव बहुत तेजी से ऊपर चढ़ता है, तो वह डीकंप्रेसन बीमारी से ग्रस्त हो सकता है। गैस बुलबुले के घाव और ऊतक क्षति डीकंप्रेसन बीमारी के परिणामस्वरूप हो सकते हैं, जिससे हमेशा मृत्यु हो सकती है।
पानी के भीतर सोनार परीक्षण का एक दुर्भाग्यपूर्ण परिणाम यह है कि यह समुद्र तट की ओर ले जाता है। उत्तरी कैरोलिना के बाहरी तट औपनिवेशिक काल के दौरान जहाजों को डुबाने के लिए कुख्यात थे, लेकिन 2005 में यह क्षेत्र व्हेलों के लिए उतना ही घातक था।जब अमेरिकी नौसेना ने तट के पास सोनार प्रशिक्षण आयोजित किया, तो 34 व्हेल उथले पानी में फंस गईं और मर गईं।
ध्वनियाँ कितनी विघटनकारी हैं?
समुद्री जीवों के पास लड़ने के लिए कई हानिकारक आवाजें होती हैं, लेकिन भूकंपीय वायु बंदूकें सबसे अधिक विघटनकारी और हानिकारक होती हैं।
भूकंपीय वायु बंदूकें
एयर गन को बड़े जहाजों पर लगाया जाता है और समुद्र तल का नक्शा बनाने और तेल जमा का पता लगाने के लिए उपयोग किया जाता है। हालाँकि एक एयर गन अपने आप 260 डेसिबल शोर पैदा कर सकती है, भूकंपीय मानचित्रण संचालन में कई जहाज और बंदूकें शामिल होती हैं जो धीरे-धीरे एक समान पंक्तियों में समुद्र के किनारे रेंगती हैं।
दुनिया भर में, भूवैज्ञानिक अध्ययन और गैस और तेल की खोज के लिए एक ही समय में 40 भूकंपीय सर्वेक्षण होते हैं। यदि आपने पानी के ऊपर (वायुमंडल में) भूकंपीय बंदूक की आग सुनी है, तो ध्वनि 200 डेसिबल दर्ज करेगी। तुलना के लिए, एक अविश्वसनीय रूप से तेज़ रॉक समूह 130 डेसिबल उत्पन्न करता है, और एक अंतरिक्ष शटल प्रक्षेपण 160 डेसिबल उत्पन्न करता है।
जब व्हेल, मछली और अकशेरुकी जीवों को बहरा कर देने वाली आवाजों का सामना करना पड़ता है, तो पानी के नीचे का वातावरण एक तनावपूर्ण दुःस्वप्न बन जाता है। 2017 में, एक अध्ययन से साबित हुआ कि एयर गन व्हेल और झींगा के प्राथमिक भोजन स्रोत को भी बाधित कर सकती है। जब ज़ोप्लांकटन की एक कॉलोनी के पास एयर गन से थोड़ा कम शोर वाला एक तीव्र विस्फोट हुआ, तो इसने उनमें से दो-तिहाई को मार डाला।
नौसेना सोनार
प्रारंभ में, नौसेना सोनार (ध्वनि नेविगेशन और रेंजिंग) को दुश्मन की पनडुब्बियों का पता लगाने के लिए विकसित किया गया था, लेकिन इसका उपयोग हमेशा नेविगेशन और खानों का पता लगाने के लिए किया जाता रहा है। 235 डेसिबल पर, सोनार से निकलने वाली ध्वनि समुद्री जीवन को अपनी जान बचाने के लिए भागने पर मजबूर कर सकती है; कुछ लोग नुकसान से बच जाते हैं, लेकिन अन्य डीकंप्रेसन बीमारी से मर जाते हैं या समुद्र तट पर दम घुटने से मर जाते हैं। नेवी सोनार ड्रिल के पास व्हेल और अन्य बड़े समुद्री जानवर बड़े पैमाने पर फंसे हुए हैं, और आवाज़ें कई जलीय जीवों में श्रवण हानि का कारण भी बन सकती हैं।
औद्योगिक शिपिंग
हालांकि एक बड़े जहाज के प्रोपेलर से उत्पन्न ध्वनि एयर गन या सोनार की तुलना में कम डेसिबल (190) दर्ज करती है, एक समय में चलने वाले व्यापारिक जहाजों की पर्याप्त संख्या आसपास के समुद्री जीवन के लिए पानी के नीचे रहने योग्य माहौल नहीं बनाती है। यह शोर अन्य ध्वनियों को छिपा देता है जिन पर व्हेल, डॉल्फ़िन और मछलियाँ जीवित रहने के लिए निर्भर रहती हैं। कंटेनर शिपिंग के शोर के कारण समुद्री जानवर अपना संचार बदल सकते हैं; बॉटलनोज़ डॉल्फ़िन ने आस-पास के शिपिंग शोर की भरपाई के लिए ऊंची आवाज़ वाली सीटी और सरल कॉल का उपयोग करना शुरू कर दिया। समुद्री वैज्ञानिकों को चिंता है कि स्तनपायी के संचार में बदलाव से प्रजनन सफलता कम हो सकती है क्योंकि इससे साथियों के साथ जुड़ना अधिक चुनौतीपूर्ण हो सकता है।
समुद्री शोर का समाधान क्या है?
2011 में, विश्व स्वास्थ्य संगठन ने मानवजनित (मानव निर्मित) शोर को वैश्विक प्रदूषक घोषित किया।हालाँकि यह सराहनीय लगता है, ध्वनि प्रदूषण से प्रभावित 20,000 समुद्री मछलियों और बहुकोशिकीय अकशेरुकी जीवों की 170,000 प्रजातियों के लिए आधिकारिक घोषणाओं से कहीं अधिक की आवश्यकता है। 2018 की "मछली और अकशेरुकी जीवों पर महासागर शोर प्रदूषण का प्रभाव" के लेखक डॉ. लिंडी वेइलगार्ट ने समुद्र के शोर को कम करने और समुद्री जीवन की रक्षा के लिए कई सिफारिशें की थीं।
- सोनार्स को केवल 200 kHz से ऊपर की आवृत्तियों का उपयोग करना चाहिए।
- संरक्षित समुद्री क्षेत्रों में पारिस्थितिकी तंत्र की रक्षा के लिए ध्वनिक बफर जोन होना चाहिए
- समुद्री जहाजों के बड़े इंजनों को शोर को कम करने के लिए बेहतर इंसुलेटेड किया जाना चाहिए
- उच्च दो-स्ट्रोक मॉडल के बजाय चार-स्ट्रोक समुद्री इंजन का उपयोग किया जाना चाहिए
- कम शोर उत्पन्न करने वाले एयर गन विकल्पों के साथ प्रयोग
- शांत क्षेत्र बनाएं जो मनोरंजक नाव के उपयोग को सीमित करें
- समुद्री जहाजों के लिए शांत इंजन डिज़ाइन
- नेवी सोनार, एयर गन, और औद्योगिक शिपिंग चारागाह क्षेत्रों, नर्सरी क्षेत्रों, या स्पॉनिंग ग्राउंड के पास नहीं होनी चाहिए
- डॉक किए गए जहाजों को समुद्री शोर को कम करने के लिए जनरेटर के बजाय किनारे की बिजली का उपयोग करना चाहिए
- वैकल्पिक निर्माण तकनीकों का उपयोग करें जो पाइल ड्राइविंग की तुलना में कम शोर वाली हों
- आपूर्ति जहाजों द्वारा उपयोग की जाने वाली डायनामिक पोजिशनिंग (डीपी) को एक शांत तकनीक द्वारा प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न (एफएक्यू)
किस प्रकार के अध्ययन से वैज्ञानिकों को हमारी समुद्री ध्वनि प्रदूषण समस्या की गंभीरता का निर्धारण करने में मदद मिलेगी?
हालाँकि ऐसा लगता है कि समुद्र में ध्वनि प्रदूषण पर कई अध्ययन किए गए हैं, वैज्ञानिकों को अभी भी शोर करने वाले उपकरणों के सटीक प्रभाव के बारे में बहुत कम पता है। सरकारी एजेंसियों, समुद्री संगठनों और निजी फर्मों को व्यापक अध्ययन करने के लिए अधिक धन की आवश्यकता है। समुद्री जहाजों, भूकंपीय उपकरणों और महासागर-मानचित्रण तकनीकों के लिए प्रौद्योगिकी में सुधार के लिए अधिक शोध और धन को भी निर्देशित करने की आवश्यकता है।
कौन सी मानवीय गतिविधियों के कारण सबसे अधिक शोर होता है?
भूकंपीय वायु बंदूकों का डेसिबल स्तर किसी भी पानी के नीचे के उपकरण से उच्चतम (260 डेसिबल) होता है। चूँकि 10-डेसिबल की वृद्धि परिमाण का एक क्रम है, एक एयर गन विस्फोट एक बड़े जहाज के शोर से 10 गुना अधिक शक्तिशाली होता है। एक इलेक्ट्रॉनिक सेंसर 4,000 किलोमीटर दूर से एयर गन के शोर का पता लगा सकता है, और चूंकि ध्वनि पानी में तेज़ी से फैलती है, इसलिए समुद्री जीवों को प्रभावित होने के लिए पास में होने की ज़रूरत नहीं है।
व्हेल और मछली के अलावा, कौन से समुद्री जानवर ध्वनि प्रदूषण से सबसे अधिक प्रभावित होते हैं?
अकशेरुकी जीवों को भूकंपीय परीक्षण, सोनार और शिपिंग शोर से भी नुकसान हो सकता है। उनके पास एक अंग है, स्टेटोसिस्ट, जो संतुलन और अभिविन्यास को नियंत्रित करने के लिए जिम्मेदार है। जब एक जोरदार विस्फोट स्टेटोसिस्ट को बाधित करता है, तो अकशेरुकी भ्रमित हो जाता है और आस-पास के शिकारियों के प्रति संवेदनशील हो जाता है।
एक त्वरित संदर्भ मार्गदर्शिका
यहां समुद्री जीवन को बाधित करने वाली ध्वनियों के शोर स्तर का विवरण दिया गया है
| शोर प्रकार | शोर का स्तर (डेसिबल में) |
| नौसेना सोनार | 235 |
| भूकंपीय वायु बंदूक | 260 |
| औद्योगिक प्रोपेलर (जहाजों से) | 190 |
स्रोत:
निष्कर्ष
हालांकि अमेरिकी नौसेना, समुद्री शिपिंग अधिकारियों और मछली पकड़ने के उद्योग के अधिकारियों ने समुद्री जीवन के लिए ध्वनि प्रदूषण के जोखिम को कम कर दिया है, लेकिन पिछले 30 वर्षों में किए गए शोध ने समुद्री मौतों और भूकंपीय वायु बंदूकों की चोटों के साथ संबंध स्थापित किया है, सोनार, और शिपिंग जहाज।जब तक समाधान खोजने के लिए बड़े पैमाने पर अधिक अध्ययन शुरू नहीं किए जाते, तब तक समुद्री जानवर जीवन-परिवर्तनकारी शोर से अभिभूत पानी के भीतर कष्टकारी वातावरण में रहना जारी रखेंगे।
